'Blijkbaar eindigt de file om 9 uur voor de Vlaamse overheid'

Er vielen een pak problemen op de weg te noteren maandagochtend. 'Na het lange weekend moesten veel mensen weer aan de slag en kwam het vrachtvervoer weer op gang', zegt Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum. 'En in deze periode zijn er ook erg veel wegwerkzaamheden aan de gang.'

Een ongeval ter hoogte van Holsbeek veroorzaakte zware hinder op de E314. Het was meer dan een uur aanschuiven tussen Diest en Leuven.
'Dankzij het goede weer' werden er voor de rest weinig ongevallen gemeld, maar toch stond er maandagochtend op een bepaald moment meer dan 280 kilometer file. 'Niet uitzonderlijk', zegt Hajo Beeckman. 'Het is net een lang weekend geweest en alles komt weer op gang. Daar komt nog bij dat er momenteel erg veel wegwerkzaamheden aan de gang zijn.'

Liefkenshoektunnel tolvrij
Een van die werven situeert zich op de E34, de expressweg tussen Knokke en Antwerpen. Het verkeer kan daar een tijdlang maar over één rijstrook. Daardoor waren er ook gevolgvertragingen op de E19, de E314 en op de ring rond Antwerpen.
Om de hinder te beperken van de onderhoudswerken wordt vanaf maandag 5 mei tot vrijdag 20 juni de Liefkenshoektunnel tolvrij gemaakt tijdens de ochtend- en avondspits.
Ondanks die maatregel was het toch langer aanschuiven dan gebruikelijk op een aantal invalswegen naar Antwerpen. Op de expressweg richting Antwerpen was het nooit meer dan 20 minuten aanschuiven, in de andere rijrichting (Knokke) reikte de file tot aan de Kennedytunnel. 'Die files breidden zich doorheen de ochtendspits uit op de hele ring rond Antwerpen en vermengden zich met de structurele files op de E19 (vanuit Breda) en E313 (vanuit Hasselt)', verduidelijkt Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum. 'Waar autobestuurders er op een maandag makkelijk 45 minuten aanschuiven, was dat in Antwerpen-Noord tot één uur aanschuiven.'

Na 9 uur werd de tunnel weer betalend en dat leidde tot veel frustraties bij de automobilisten, want op dat moment was het nog altijd lang aanschuiven overal. Ook het verkeersanker van de VRT tweette over het probleem:
Toch zegt Beeckman dat het tolvrij maken van de Liefkenshoektunnel tijdens de ochtenspits geslaagd is. 'De route was heel druk richting Gent, maar zonder problemen, dus een goede uitweg voor wie er gebruikt van maakte. Het zorgde er wel niet voor dat de files rond Antwerpen beperkt bleven, maar mensen moeten wennen aan de nieuwe werf en andere routes zoeken.'
Beeckman verwacht ook dinsdagochtend een moeilijke ochtenspits en vanaf woensdag meer evenwicht.
 
Brand op snelwegparking
Door een zware brand op de snelwegparking in Groot-Bijgaarden zijn er ook grote problemen op de E40 Gent-Brussel.

AnsaldoBreda stuurt NMBS wandelen met 2,5 miljoen euro

De NMBS en AnsaldoBreda schikken hun geschil over de Fyra-treinen. De Italiaanse treinbouwer komt over de brug bij de NMBS met 2,5 miljoen euro, preciseert NMBS-woordvoerder Bart Crols. De Italianen troffen eerder al een schikking met de Nederlandse Spoorwegen.

De Italiaanse hogesnelheidstrein werd begin 2013, amper enkele weken nadat hij was ingezet op de lijn tussen Brussel en Amsterdam, na een hele reeks mankementen geschrapt uit de dienstverlening.

De NMBS annuleerde op 3 juni vorig jaar de bestelling van drie V250-treinstellen bij AnsaldoBreda. 'Uit grondig onderzoek blijkt dat het ontwerp van de V250-trein fundamentele lacunes vertoont met mogelijk zware gevolgen voor zowel betrouwbaarheid als veiligheid. Ook de kwaliteitsbewaking van de bouw van de trein is ontoereikend', klonk het toen.

Oorspronkelijk gevoelig hogere schadeclaim

Oorspronkelijk eiste de NMBS een schadevergoeding van meer dan 27 miljoen euro van AnsaldoBreda, de producent van de Fyra-hogesnelheidstreinen. Dat bedrag moest de schade voor het niet-leveren van de treinstellen vergoeden en kwam bovenop de boete van 12,7 miljoen euro die de NMBS eist voor het laattijdig leveren van de treinstellen.

Alles samen ging het dus om een claim van 40 miljoen euro. AnsaldoBreda heeft zich daar altijd hevig tegen verzet, en beschuldigde de NMBS zelfs van een lastercampagne.

'Volledige inverstering teruggekregen'

De Belgische spoorwegmaatschappij kreeg eerder, na een juridische procedure, al de 37 miljoen euro terug die ze in de vorm van voorschotten had betaald voor de bouw en levering van de drie bestelde Fyra-stellen. Die voorschotten waren gedekt door bankgaranties. 'De volledige investering in de treinen hadden we dus al teruggekregen', aldus NMBS-woordvoerder Crols.

Met het nu bereikte akkoord 'wensen de partijen langdurige juridische procedures te vermijden die gedurende jaren energie en geld zouden vergen', zo staat in een persbericht van de NMBS. 'De overeenkomst stelt ook dat de partijen zich zullen onthouden van verdere financiële claims, inclusief vermeende schade voor beide partijen.'

De Nederlandse Spoorwegen (NS) sloten eerder dit jaar al een deal met de Italiaanse treinbouwer. Hierbij worden de Fyra-treinen teruggeleverd aan AnsaldoBreda. De Nederlanders ontvangen hiervoor 125 miljoen euro, terwijl ze de treinen voor een oorspronkelijk bedrag van 213 miljoen euro aangekocht hadden.

Chauffeur overlijdt na ongeval met brandende vrachtwagens

Foto: GPR - De Standaard

Op de E40 ter hoogte van de parking Groot-Bijgaarden gebeurde maandagochtend een zwaar ongeval met drie vrachtwagens. Eén persoon kwam daarbij om het leven, een andere chauffeur zit nog gekneld in zijn voertuig. De vrachtwagens vlogen onmiddellijk in brand, met veel rookontwikkeling tot gevolg. De E40 werd een tijdlang in beide richtingen afgesloten voor het verkeer, maar inmiddels komt het verkeer richting Gent weer op gang.

Het ongeval met de vrachtwagens gebeurde aan de oprit van het tankstation Groot-Bijgaarden. Omdat de vrachtwagens in brand vlogen, vreesde men al snel voor ontploffingsgevaar bij het tankstation. Gelukkig bleek dat de vrachtwagens geen gevaarlijke goederen of stoffen vervoerden en dat de vrachtwagens nog op de pechtstrook van de E40 stonden.

Volgens het parket van Halle-Vilvoorde viel bij het ongeval één dode en één lichtgewonde. De inzittende van het derde voertuig zit nog gekneld in zijn voertuig.
Inmiddels werd de rijweg richting Gent opnieuw vrijgegegeven, maar het blijft er aanschuiven. Er staat een file van op de Brusselse buitenring. Het verkeer richting Brussel moet de snelweg verlaten via uitrit 20 Ternat, het verkeer staat er stil vanaf Affligem. ‘Het zal nog lang duren voor de rijrichting Brussel volledig zal worden vrijgegeven’, meldt Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum.

Videofragment: Dodelijk ongeval E40

Actiegroepen wandelen voor overkapping Ring

Ademloos en stRaten-generaal organiseren zondag 4 mei een grote familiewandeling, om hun eisen voor een gezondere stad en tegen de Oosterweelverbinding kracht bij te zetten. Onder het motto 'Stappen om te overkappen' wandelen ze vanuit drie districten naar Park Spoor Noord.

Niet enkel leden van Ademloos en stRaten-generaal zullen meewandelen. Onder meer Ringland (de beweging die ijvert voor een overkapping) en de bewonersgroep rond Park Spoor Oost nemen ook deel aan de tocht.




De groepen roepen iedereen op om mee te stappen. Er wordt gestart vanop drie locaties: het Terloplein in Borgerhout, het Burgermeester Nolfplein in Merksem en de parking aan de Ten Eekhovelei in Deurne. Om 15 uur start de wandeling naar Park Spoor Noord. The Broken Circle Breakdown Bluegrass Band met Veerle Baetens en Johan Heldenbergh geeft er om 17 uur een concert.

Liefkenshoektunnel: werken op schema

De werken aan de Liefkenshoekspoorverbinding liggen perfect op schema, meldt spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel. Tegen september 2014 moet de verbinding in gebruik zijn.
De verbinding is 16,2 kilometer lang en verbindt de Antwerpse linkeroever en de sporenbundel aan Antwerpen-Noord. Momenteel zijn alle burgerlijke bouwwerken klaar en is het wachten op sporen, seininrichtingen en technische en certificatietesten. 

Door de nieuwe verbinding verhoogt de capaciteit van het treinverkeer in de Antwerpse haven en moeten de treinen ook niet langer omrijden via de Kennedytunnel. Dat levert een tijdswinst tot een uur op.
Het project kost in totaal 765 miljoen euro, daarvan kwam al 107 miljoen euro van Vlaanderen en 75 miljoen euro van Infrabel. De verbinding wordt uitgerust met het Europese beveiligingssysteem ETCS.

Gigantische ochtenspits - Liefkenshoektunnel tolvrij

Maandag 05 mei 2014 was de ochtendspits enorm chaotisch. Ongeluk Antwerpen-Centrum en werken E34 (Expressweg)... Liefkenshoektunnel tolvrij, maar je geraakte niet meer uit Antwerpen weg. Overal stond het verkeer vast.

Werd het goed aangegeven dat bestuurders komende uit het noorden (E19) gemakkelijk via Liefkenshoektunnel naar Linkeroever geraaken? Is het meeste verkeer niet bestemd voor Brussel (E19 en A12)?

Zodra we hierop een antwoord hebben, kunnen we de Antwerpse mobiliteit mobiliseren! Wie gaat eindelijk hier werk van maken, gezondheid, leefbaarheid en haalbaarheid in gedachten te houden van de omwonende (Schoten, Deurne, Merksem, Berchem, Mortsel, Wijnegem....) .

Liefkenshoektunnel tolvrij tijdens spits

Van maandag 5 mei tot vrijdag 20 juni zal de Liefkenshoektunnel tolvrij zijn tijdens de ochtend- en avondspits. Die maatregel moet de hinder beperken van de onderhoudswerken aan de E34/N49 (de expresweg), die zaterdag starten. Tegelijkertijd geldt de maatregel als experiment, zeggen Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) en minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V).
Zaterdag starten de onderhoudswerken op de E34/N49 tussen Melsele en Antwerpen-Linkeroever. Om de hinder te beperken, zal tijdens de duur van de werken op weekdagen de Liefkenshoektunnel tolvrij worden gemaakt tussen 7 uur en 9 uur 's morgens en tussen 16 uur en 18 uur 's avonds. Voor de maatregel wordt 3,25 miljoen euro vrijgemaakt, zegt minister-president Peeters.
Vorig jaar waren er werken op dezelfde plaats, maar in de andere richting. Toen werd de Liefkenshoektunnel een aantal keer tolvrij gemaakt, wanneer er lange files waren. "Dat leidde soms tot frustraties van mensen die al een ander traject hadden gekozen", zegt minister Crevits. Voor het eerst wordt de tunnel nu structureel vrijgemaakt: iedereen weet vooraf dat er gedurende de periode van de werken in de spitsuren van de weekdagen niet betaald moet worden om door de tunnel te rijden. Uitzonderlijk, bij buitengewoon druk verkeer, kan de tunnel buiten die spitsuren ook tolvrij gemaakt worden.

Experiment

De maatregel is een experiment. "We willen zien wat de effecten zijn van het gratis maken van die tunnel op het gedrag van de weggebruikers", zegt Crevits. Uit de evaluatie achteraf moet blijken of de maatregel in de toekomst nog toegepast kan worden, bijvoorbeeld bij toekomstige werken. Er zijn immers later ook al werken aan de E17 gepland.
De mobiliteitsorganisaties VAB en Touring reageerden alvast positief op de maatregel.