Mogelijke accijnsverhoging “enorme opsteker” voor Nederlandse pomphouders

Als de onderhandelaars over een nieuwe regering het eens worden, zou onze dieselprijs opnieuw boven die in Nederland uitstijgen. Goed nieuws voor Nederlandse pomphouders in de grensstreek, die nu zwaar lijden onder het 'brandstoftoerisme' richting België.

10 cent duurder dan in Nederland?

Een van de maatregelen die op tafel ligt bij de aanslepende regeringsonderhandelingen, is een accijnsverhoging op diesel om het verschil in prijs tussen benzine en diesel weg te werken. De onderhandelaars willen de prijs met 20 cent per liter verhogen, waardoor de Belgische diesel ongeveer 1,60 euro per liter moet gaan kosten, tegen ongeveer 1,50 euro per liter in Nederland.



Die prijsstijging in België zou meteen een einde maken aan het brandstoftoerisme van de voorbije maanden, zo hopen de pomphouders in Nederland. "Goed nieuws voor onze leden", zegt directeur Erik de Vries van pomphoudersorganisatie NOVE. "Sommige tankstations in de grensstreek zijn een kwart van hun afzet kwijt."



Ook belangenvereniging BETA spreekt van een "onverwachte meevaller" die "meer is dan een druppel op de gloeiende plaat": "Al zou het maar om een paar centen gaan. De laatste keer werd de accijns hier met vijf cent verhoogd, dat zorgde al voor een grote uitloop van klanten over de grens. Een kleine verhoging van de prijs in België zou dat al recht kunnen trekken", aldus woordvoerder Edsko Schuitema.

Eind juli becijferde statistiekbureau CBS dat de accijnsverhoging in Nederland geleid had tot een fikse verkoopdaling van brandstoffen. Was in februari nog sprake van een afzetdaling van 18 miljoen liter diesel, in mei was dit al opgelopen naar 50 miljoen liter. De benzineverkoop in Nederland kende in februari een achteruitgang met 7 miljoen liter, oplopend tot 27 miljoen liter in mei. "De cijfers van het CBS betreffen de verkopen in het hele land, niet uitsluitend de afzet in de grensstreek. Daar is de situatie nog veel extremer, met verliezen tot wel 70 of 80%", aldus nog de brancheorganisaties.

"Duurdere diesel ordinaire belastingverhoging"

Verhoging accijnzen op diesel is verkeerd zegt brandstofprijzen.be

De kans bestaat dat de nieuwe federale regering de accijnzen op diesel gaat verhogen, maar de vzw brandstofprijzen.be waarschuwt dat een verhoging onze schatkist alleen maar geld zal kosten. Zo zal door een stijging van de accijnzen het aantal Nederlands dat de grens oversteekt om bij ons te tanken dalen, omdat het prijsverschil dan te klein wordt. Onze ploeg trok naar een tankstation in Poppel.


Oppositie:

Kristof Calvo, Kamerfractieleider voor Groen, is niet onder de indruk van de plannen van de federale onderhandelaars om de accijnzen op diesel te verhogen. De groene politicus juicht de maatregel enerzijds toe, maar beschouwt hem anderzijds niet als een milieumaatregel. "Dit is enkel om de begroting op te lappen", reageerde hij in de studio van "Terzake".

De coformateurs Kris Peeters (CD&V) en Charles Michel (MR) overhandigden vandaag hun herwerkte formateursnota aan de onderhandelende partijen CD&V, N-VA, Open VLD en MR.

In die nota staat onder meer het plan om de accijnzen op diesel te verhogen. De formateurs zouden diesel zelfs even duur als benzine willen maken.

Groen juicht die maatregel enerzijds toe, "want de afgelopen jaren zijn de mensen eigenlijk bijna in een dieselwagen geduwd door de bestaande fiscale stimuli", reageerde Kristof Calvo in "Terzake". "En dat accijnsvoordeel voor diesel is niet goed voor het milieu en voor de gezondheid."

Begroting oplappen

Toch heeft Calvo ook kritiek op de maatregel, want volgens hem is hij louter bedoeld "om de begroting op te lappen". "Dit is geen milieumaatregel." Volgens Calvo zijn de formateurs niet bezig met een vergroening van de fiscaliteit, zoals zijn partij vraagt.

Ook Groen had plannen om het accijnsvoordeel aan te passen, "maar wel in een kader van een fiscale verschuiving, waarbij bijvoorbeeld de lasten op arbeid, voor gezinnen en voor de laagste en middeninkomens verlaagd worden", stelde Calvo.

Volgens hem willen de federale onderhandelaars echter enkel de lasten aan de kant van de werkgevers verlagen. Dat een slimme kilometerheffing of een mobiliteitsbudget als alternatief voor de bedrijfswagen "voorlopig niet in de pijplijn zitten" wijst er volgens Calvo op dat de onderhandelaars niet voor een echte fiscale hervorming willen gaan.

Groen roept op tot een echte fiscale hervorming met lagere lasten op arbeid voor de laagste en middeninkomens. "En dan kun je bijvoorbeeld ook tegelijkertijd de belastingen gaan vergroenen. Dat lijkt ons een betere operatie dan deze ordinaire belastingverhoging", besluit Calvo.

Bron: De Redactie & Rtv

Acties tegen diefstallen spoorkabels werpen vruchten af

Tijdens de eerste zes maanden van dit jaar werden op het Belgische spoorwegdomein 140 kabeldiefstallen geregistreerd. Dat betekent een daling met 76 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Dat hebben spoornetbeheerder Infrabel en de vervoersmaatschappij NMBS gemeld.

De daling is volgens de operatoren het resultaat van het nationaal actieplan tegen kabeldiefstallen datin mei vorig jaar werd opgestart. Opgemerkt dat de gerichte maatregelen duidelijk hun vruchten afwerpen. Onder meer werd daarbij op gevoelige locaties meer toezicht gehouden door de veiligheidsagenten van Securail, de spoorwegpolitie en de lokale politiekorpsen.

Ook werden aan de kabeldieven strengere boetes en straffen opgelegd. Tegelijkertijd werd koper zoveel mogelijk vervangen door aluminium, terwijl op veel plaatsen de kabels ook werden ingegraven en in beton gegoten. Er wordt wel aangegeven dat kabeldiefstallen nog altijd gemiddeld tot drie kwartier vertraging

'Nieuwe besparingen De Lijn zullen worden gevoeld'

De Vlaamse openbare vervoersmaatschappij De Lijn moet op zijn budget een bedrag van 30 miljoen euro besparen. Dat heeft de nieuwe Vlaamse regering beslist.

Het wordt volgens specialisten echter moeilijk om nog verdere besparingen door de drukken zonder aan de fundamenten van de dienstverlening te raken. De Lijn heeft tijdens de voorbije regeerperiode immers al een besparing van 60 miljoen euro dienen door te voeren, waardoor er geen enkele ruimte meer zou overblijven en elke nieuwe ingreep belangrijke gevolgen dreigt te hebben.

Bij de nieuwe besparingsmaatregel zouden de uitgaven met 15 miljoen euro moeten worden teruggedrongen. Daarnaast moet een eenzelfde bedrag worden gegenereerd met extra inkomsten.
Er zal dan ook geraakt moeten worden aan de tarieven. Gratis vervoer voor onder meer vijfenzestigplussers zou worden afgeschaft. Ook zou de gegarandeerde basismobiliteit, waarbij iedereen binnen een beperkte afstand toegang moet hebben tot openbaar vervoer, worden vervangen door een minder strak concept.

NMBS legt Siemens opnieuw boete op

De Duitse constructeur Siemens heeft wegens de laattijdige bestelling van een order locomotieven aan spoorwegmaatschappij NMBS een boete moeten betalen van 1,7 miljoen euro. Dat heeft de krant L’Echo gemeld. Het Belgische spoorbedrijf had bij Siemens in totaal honderdtwintig locomotieven besteld.

Zes jaar jaar geleden werd een order van zestig exemplaren geplaatst. Vier jaar geleden werd nog eens tot een gelijkaardige bestelling overgegaan. Met de aankoop was een bedrag van bijna 440 miljoen euro gemoeid. Begin vorig jaar diende de NMBS over alle locomotieven te kunnen beschikken, maar op dit ogenblik moeten nog altijd vier exemplaren worden geleverd.

Het is de tweede keer dat de NMBS beslist om aan Siemens een boete op te leggen. Twee jaar geleden werd aan het Duitse concern al eens een sanctie opgelegd wegens de laattijdige levering van Desiro-treinen. Uiteindelijk werd een gedeelte van dat order geschrapt.

Ondanks staking toch opnieuw grotere stiptheid Belgische treinen

Het Belgische spoorverkeer heeft tijdens de maand juni een stiptheid van 87,5 procent laten optekenen, tegenover een score van 85,6 procent dezelfde maand vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van Infrabel, beheerder van het Belgische spoorwegnet. Nochtans diende tijdens de maand juni van dit jaar met een staking afgerekend te worden.

Die actie had wel een weerslag op het aantal afgeschafte treinen. In totaal dienden 4.717 treinen geschrapt te worden. Dat komt overeen met 4,6 procent van alle voorziene ritten. Tijdens de maand juni van vorig jaar werden 1.655 treinen afgeschaft (1,5 procent).
Infrabel merkt op dat het Belgische spoorverkeer met deze nieuwe cijfers voor de zesde maand op rij een grotere stiptheid kon laten optekenen dan dezelfde periode vorig jaar. Externe partijen, zoals koperdieven, waren verantwoordelijk voor 36,5 procent van de vertragingen, gevolgd door het vervoerbedrijf NMBS (32,2 procent) en Infrabel (29,6 procent).

De Lijn keert personeel bonus van ruim 1,1 miljoen euro uit

De Vlaamse openbare vervoersmaatschappij De Lijn gaat aan de personeelsleden een totaalbedrag van meer dan 1,1 miljoen euro aan bonussen uitbetalen. Dat heeft de krant De Standaard gemeld. De bonussen vormen een beloning van het personeel voor terugschroeven van het aantal ongevallen. Door de bonus krijgen de 8.220 werknemers van de De Lijn een extra vergoeding van 140 euro.

De bonus heeft echter ook tot kritiek geleid, aangezien het vervoerbedrijf van de nieuwe Vlaamse regering de opdracht heeft gekregen om te besparen. Onder meer wordt het gratis openbaar vervoer voor vijfenzestigplussers geschrapt, terwijl aangegeven werd dat het bedrijf ook elders nog besparingen zal moeten doorvoeren.
De vakbonden benadrukken echter aan dat de bonus al langer was beloofd en wijzen erop dat ook ongevallen aan de bedrijven en de overheid bijzonder veel geld kosten. Er werd zowel rekening gehouden met arbeidsongevallen als met verkeersongevallen.

Haltes De Lijn worden uitgerust met QR-technologie

De Vlaamse openbare vervoersmaatschappij De Lijn wil in alle haltes van bussen en trams in de provincie Antwerpen aan de reizigers realtime reisinformatie aanbieden. Daarvoor zal beroep worden gedaan op QR-technologie, die aan de reizigers toelaat om met een mobiele telefoon onder meer traject-details en wachttijden te raadplegen.

 

Tegen midden september zouden de zesduizend haltes in de provincie met de technologie zijn uitgerust. Sinds mei werd het systeem met een beperkt aantal tramhaltes in Antwerpen uitgetest.

Tijdens de eerste maand werd van de QR-codes volgens de vervoersmaatschappij 3.510 keer gebruik gemaakt. In juni werden echter al bijna vijfduizend sessies geteld en de maand juli meldde al meer dan elfduizend gebruikers. Indien ook de uitgebreide test in de hele provincie positief wordt geëvalueerd, zal het systeem in de rest van Vlaanderen worden geïmplementeerd.